模块锅炉厂家改造前模块锅炉的喷油系统选用齿轮泵供油，压力主要由回油阀来调理，各喷嘴前无压力表。压缩空气仅由一台排气量3.5m3/min、排气压力0.85MPa的螺杆式空压机来供给，而模块锅炉的供气主管仅为原模块锅炉运用的机械式油压雾化喷嘴的一根1/2回油管，各喷嘴前也没装压力表。在这种状况下，喷嘴的实践工作参数是不知道的，由于气耗量较大，气体高速流经较长的细管道后压力早已丢失，压气机的出口压力现已不能反映喷嘴前的工作压力了。

青海模块锅炉厂家在模块锅炉的实践操作过程中，尤其在冬季负荷较大时，现场工人往往经过盲目进步燃油压力来添加模块锅炉的负荷，而炉前喷嘴的雾化空气压力由于管路的限制又得不到提升，所以构成了燃油和雾化剂压力之间的严峻失衡，然后恶化了雾化质量，构成了较多的粗大液滴，这是构成燃烧不完全、烟囱冒黑烟的主要原因之一。

由于模块锅炉在高炉休风检修时才运用轻柴油，所以烧柴油的时间并不长，但何时运用常常是比较遽然。由于汽轮机工作的原因，模块锅炉的负荷不能下降，因此，现场人员为能够及时地将燃料切换成柴油，将燃油喷枪长期置于正在运用300热风工作的燃烧器中。这样就使雾化喷枪中残留柴油蒸发热解，分出炭粒构成结块，在下次运用时易构成雾化喷嘴气孔或油孔的阻塞，这也是影响雾化和燃烧的原因之一。

青海模块锅炉厂家燃烧配风模块锅炉在一般负荷下，烧煤气时4个燃烧器全开，而切换成烧柴油时常常只用两支或三支喷枪。这样假设两种燃料的总供热量根本相同，那么燃油的燃烧器的配风量就必然不行;假设每个燃烧器的空燃比是适宜的话，那么模块锅炉总空燃比就太大。根据模块锅炉烧油时常常冒黑烟的实践状况，二种可能性是不存在的。因此，燃烧器空燃比严峻不匹配，也是构成燃油冒黑烟的原因。

从燃气模块锅炉烧油的实践中小编体会到，正确认识燃料的燃烧特性，是合理安排燃烧、完成清洁排放的基础。杰出的雾化和合理的配风是模块锅炉清洁运用轻柴油的要害。经过燃烧系统改造和操作参数的调整，达到了预期的目标。但在燃烧器不做改造的条件下，如何进一步下降燃油氮氧化物的排放，仍是今后工作尽力的方向。